据日媒报道，日企日本企业“日本发条”最近开发了一款不易晕车座椅，出不车座车时迟倍着眼于自动驾驶的易晕椅普及，该公司力争让这种座椅配备到新一代的将晕间推汽车上。

这款新座椅在头枕部分新增了支撑后脑的日企结构，从左右两侧支撑耳后的出不车座车时迟倍后头骨，减轻由加减速引起的易晕椅头部前后晃动和弯道引起的横向晃动。

同时，将晕间推该座椅可以使出现胃部不适、绝地求生黑号日企恶心及打哈欠等晕车症状的出不车座车时迟倍时间，推迟到一般情况的易晕椅3倍左右。

在L3等级以上的将晕间推自动驾驶中，驾驶主体由人转变为车，日企人们可以腾出时间玩智能手机等终端，出不车座车时迟倍对乘坐的易晕椅舒适度也有所提高。

鉴于以上需求，新款座椅采用贴合腰臀部的座椅形状来分散体压，久坐也不会感到不适，Ai导航座椅的扶手上还设置了触摸屏，可让用户更加方便的操作仪表盘和显示器。

此外，除了乘坐的舒适性，这款座椅下面的空间有所扩大，便于厂商配备更多的电池，从而延长纯电动车的续航时间。