很多80后90后对于汽车的传岁产印象，大抵都是高龄从一款“桑塔纳”开始。

然而，桑塔近日一份上汽大众扬州仪征工厂2022—2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。纳停信息显示，应暂新桑塔纳、放弃桑塔纳·浩纳、传岁产昕锐、高龄昕动、桑塔途岳5款车型会在技术改造后停产，纳停转而投产中期改款途岳、应暂换代凌渡、放弃Polo、传岁产途铠。高龄

因此，桑塔外界猜测继捷达之后，38岁“高龄”的上汽大众桑塔纳车型正式停产，从此退出历史舞台。

据报道，销售人员表示，绝地求生辅助2021款桑塔纳目前没有现车，但还是可以预定，而且折扣非常大。

业内人士表示，桑塔纳燃油消耗不达标，按现在的双积分政策，每一辆桑塔纳大概产生负0.4左右积分，每生产一台桑塔纳，上汽大众就要缴纳2000元上下的罚款，也给企业带来成本负担。

桑塔纳真的要停产了吗？对此，上汽大众有关人士表示，桑塔纳并没有正式停产，近期由于零部件供应不足等问题，桑塔纳的产能暂时安排给了同一平台的其他车型。

“我们目前的绝地求生辅助计划是，从明年开始暂停桑塔纳车型生产”，“停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的需要”。上汽大众仪征工厂的有关负责人向媒体表示。

据了解，未来新车将作降低整体油耗设计，并会提供若干种动力选项，可以随时切换至混动或纯电动版本。

尽管上汽大众没有明确表达停产的消息，但曾经那个桑塔纳，在如今这个新能源崛起的年代，也是时候离我们远去了。